タンの真実

合宿免許楽しく免許を取ろう

合宿免許は、友人同士で一緒に免許証を取る点が最大の魅力です。オートマ車なら14イルエバトウルすることができます。ただ、一日びっしり車講習あるので辛いといえば辛いです。それでも友達と一緒なら楽しみながらできるでしょう。大学の友達も春休みの免許を取ろうと合宿免許申請しました。私は既に取ってしまったので、友達と一緒に取る彼らが羨ましいです。
現在、大学生なのに、自分も友人も自動車教習所に通うことが多く、お互いに情報交換しています。私の通う教習所は指導体制が整っていて、お気に入りの講師を指名することができ、それだけでも凄いと思うのですが、友人の教習所は、自分のスケジュールに合わせて学科と実技のスケジュールに行わくれるそうです。サービスが揃っていて素晴らしいと思います。
　２８日の東京株式市場の日経平均株価は、前週末（２５日）の終値と比べ５円６３銭高の９５４１円７６銭で取引を始めた。

　［フランクフルト　２６日　ロイター］　米セントルイス地区連銀のブラード総裁は、低金利を「長期間」据え置くことで流動性のわなに陥る可能性があるとの見解を示した。

　同総裁は仏マルセイユでの「米国でのデフレリスクの低下」と題した講演スライドで、「負のショックに対しては『長期間』の（政策対応を）確約することが通念となっている。この政策は機能する可能性もあるが、流動性のわなを促進するおそれもある」と指摘。

　その上で「負のショックに対するよりよい政策対応は量的緩和の拡大」として、米国や英国では機能したと述べた。

　連邦準備理事会（ＦＲＢ）内で中道派とみられる同総裁は、今年の連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）で投票権を持っていない。

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　［ウィーン　２７日　ロイター］　欧州中央銀行（ＥＣＢ）理事会メンバーのノボトニー・オーストリア中銀総裁は２７日、ポルトガルが欧州連合（ＥＵ）に救済を要請するのは理にかなっている、との認識を示した。ただ、こうした救済に関する決定はポルトガルの政局混乱の影響を受ける、とも指摘した。

　ポルトガルのソクラテス首相は先週、政府が策定した緊縮財政策を議会が否決したことを受け、辞表を提出した。

　ノボトニー総裁はオーストリアの放送局ＯＲＦに対し、「ポルトガルの政局は残念ながら明らかに悪化した」と指摘。「首相の辞任を受け、ポルトガルは競争力の点で確実に問題を抱えている」と語った。

　ポルトガルがＥＵに救済を求めるべきかとの問いに対し「純粋に経済的観点からすれば、救済要請はおそらく推奨されうる。ただ、経済政策ももちろん政治の一部であり、ポルトガルでは内政問題が極めて重要だ」と述べた。

　ポルトガルの救済要請は広く予想されているものの、同国の政局混乱により、今後の方針決定には数カ月とはいかずとも、数週間かかる可能性がある。

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　今年の1月に発売された新型「MRワゴン」は、2001年に発売された初代から数えて3代目にあたるハイト軽ワゴン。

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　「低燃費」「広い室内空間」「若者に訴求するデザイン」を武器に、とくに20代の若者に向けて新しい価値と魅力を発信したいと言う。

　その特徴の1つである低燃費では、新開発の「R06A型」エンジンを搭載。自然吸気モデルは軽自動車で初めて吸気側に加え、排気側にも可変バルブタイミング機構を備えた「吸排気VVT」を採用した。また、中低速での燃費とトルク向上を目的に、従来の「K6A型」からボア×ストローク比を変更し、ロングストローク化した。

　そのほかにも、ロングリーチプラグの採用により高圧縮比化、新設計の吸気ポートと燃焼室形状の採用、クランクまわりのフリクション低減、エンジンの軽量化などにより、自然吸気エンジンの10・15モード燃費は25.5km/L（2WD車）、ターボエンジンは22.5km/L（同）を実現した。さらに、低騒音技術によってK6A型よりも全回転域で静粛性を高めているのもトピックだ。

　ボディーサイズは3395×1475×1625mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは先代MRワゴンより65mm延長され、2425mmを実現。これに加え、室内の寸法を2120×1285×1260mm（室内長×室内幅×室内高。X・Tグレード）とし、先代モデルよりも180mm長くなるとともに、前後乗員間距離を155mm延長した。

　また、後席のフラットなフロア、後席の低い開口地上高も相まって、広く使い勝手のよい室内としたのも、新型MRワゴンの大きな魅力。

　インテリアデザインは、ホワイトのインパネガーニッシュとピアノブラック調のタッチパネルオーディオ、さらにブラウンのシートやドアトリムを採用するなど、モダンな仕上がりをみせる。

　このタッチパネルオーディオは、iPodなどデジタルオーディオプレーヤーに慣れた若者層に“刺さる”アイテムとして新開発された。軽く触れるだけで反応する静電容量式のタッチパネルを採用するなど使い勝手に優れるほか、バックモニター機能などを備えた同社の力作。いずれのグレード（G、X、X アイドリングストップ、T）もタッチパネルオーディオ装着/非装着車を設定するが、5万2500円のプラスで装着できることから魅力的なアイテムと言えよう。

　今回撮影した車両はターボエンジンを搭載した「T」グレード（2WD）で、タッチパネルオーディオ装着車。ボディーカラーはパールメタリックカシミールブルー。価格は139万3350円。


【Car Watch,小林 隆】


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